那么什么是漲斷連桿呢?先看看連桿是個(gè)什么東西吧。

  連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)用來(lái)連接活塞和曲軸之間的一個(gè)零部件，他的主要作用是傳遞燃油霧化氣體爆燃后推動(dòng)活塞向下做功和曲軸向上推動(dòng)活塞排氣和壓縮，同時(shí)將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)改變?yōu)榭捎玫男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

  因此連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，這是一個(gè)關(guān)鍵的傳動(dòng)部件。

  連桿大頭是由連桿體和瓦蓋組成，連桿大頭起到固定的作用，瓦蓋則是直接與曲軸相連，在現(xiàn)代活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要求越來(lái)越高的情況下，連桿的制造精度要求也越來(lái)越高。

  連桿大頭通過(guò)兩根螺栓將兩個(gè)半月形的連桿外結(jié)構(gòu)體連接。

  傳統(tǒng)連桿制造工藝中，兩個(gè)半月形的連桿大頭結(jié)構(gòu)體的加工方法，通常是采用對(duì)連桿毛胚大頭孔進(jìn)行機(jī)械式粗加工，使其成為略微橢圓形的內(nèi)孔，然后采用鋸削或者切割的方式來(lái)分離連桿。

  螺栓孔起到定位的作用，但是螺栓孔與與連桿大頭分離面的垂直度與螺栓孔之間的中心距的精度有極高的要求，以這種方式加工的連桿大頭，不可避免的或多或少存在著殘余應(yīng)力，這是弊端之一。

  弊端之二就是通過(guò)這種純機(jī)械加工而成的連桿和連桿蓋結(jié)合部位，結(jié)合緊密程度不是很理想，連桿斷面之間的結(jié)合純粹依靠螺栓的拉力來(lái)維持，極端情況下可能會(huì)造成連桿斷面處位移。

  弊端之三就是，連桿斷面的精加工會(huì)增加不少生產(chǎn)成本，因?yàn)樾枰芗庸ぴO(shè)備的磨削，無(wú)形中增加了廠家的生產(chǎn)程序和成本。

  連桿采用傳統(tǒng)加工工藝之后，連桿大頭斷面的結(jié)合面，可以看到，雖然采用了鋸齒狀的斷面加工工藝，結(jié)合面并不是那么緊密，接縫之間的縫隙依然肉眼可見(jiàn)。

  而漲斷連桿工藝，則是將連桿蓋從連桿體上直接斷裂而分離出來(lái)的工藝，無(wú)需采用銑鋸磨削等傳統(tǒng)機(jī)加工工藝，而是對(duì)連桿大頭的斷裂位置預(yù)先加工出兩條應(yīng)力集中槽(激光蝕刻或者機(jī)械留槽)，然后用鍥型壓頭進(jìn)入連桿大頭施加壓力。

  這時(shí)由于連桿大頭內(nèi)部產(chǎn)生的外向力矩，導(dǎo)致連桿大頭在應(yīng)力集中槽處產(chǎn)生崩裂，進(jìn)而將兩個(gè)半月形的連桿外圈結(jié)構(gòu)體分離開(kāi)來(lái)。

  有什么好處呢?

  首先是連桿大頭的結(jié)合更加緊密，通過(guò)螺栓緊固之后，甚至用肉眼都看不出來(lái)結(jié)合的部位。

  嚴(yán)絲合縫沒(méi)有一點(diǎn)縫隙，并且因?yàn)閿嗝娲植?，因此兩個(gè)斷面在通過(guò)螺栓連接后，不會(huì)有任何的位移現(xiàn)象，就如同被不小心摔破的瓷碗。

  這樣的加工工藝，使得連桿具有能承受更高轉(zhuǎn)速更大沖擊力的能力，也就使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備輸出更大馬力的硬件能力。這是對(duì)于用戶(hù)而言，加工工藝的進(jìn)步帶來(lái)的好處。

  對(duì)于廠家而言，采用這種加工工藝之后，在加工程序和成本，機(jī)械設(shè)備添置的簡(jiǎn)化上也會(huì)帶來(lái)不少好處，由此延伸而來(lái)的人工成本降低，節(jié)省場(chǎng)地占用等等方面，都有很大的助益。

  漲斷連桿工藝其實(shí)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)當(dāng)中被廣泛運(yùn)用，但是在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝中還不是很常見(jiàn)，因此春風(fēng)700CLX將這種工藝作為一個(gè)宣傳亮點(diǎn)來(lái)宣傳就是這個(gè)目的。